Il s'agit de deux petits monomoteurs Velis Electro du slovène Pipistrel, le seul avion électrique à avoir été certifié, c'est-à-dire autorisé à voler, par l'Agence européenne de sécurité aérienne (EASA), en juin 2020.
"Dans un premier temps, le potentiel des avions à propulsion électrique doit être testé pendant une période d'essai de deux ans", précise le ministère dans un communiqué, repris par des médias.
Devant être mis en service à l'automne, les deux appareils doivent suppléer l'avion d'entraînement de l'armée de l'air danoise, le MFI-17 Supporter du constructeur suédois Saab.
Ils font l'objet d'un contrat de leasing par l'entreprise française Epopée, selon le ministère. Ce dernier a lancé fin mai un plan de réduction de ses émissions, alors que l'armée consomme actuellement près de 42 millions de litres de carburant par an, émett ant environ 90.000 tonnes de CO2.
Comme pour les deux avions électriques, ce plan reste essentiellement symbolique, avec par exemple l'équipement d'ampoules LED dans les navires et bâtiments militaires danois et des actions en faveur de la biodiversité sur les terrains de l'armée.