Le constructeur ferroviaire espagnol a repris la main sur l'usine de production de trains régionaux de Reichshoffen en Alsace (France), cédé ce lundi par Alstom.
Cette transaction comprend également la cession des plateformes de trains régionaux français Coradia Polyvalent -construits à Reichshoffen- et allemand Talent3, ont annoncé les deux groupes.
Elle représente le dernier engagement pris par Alstom pour obtenir le feu vert de Bruxelles à l'acquisition de Bombardier Transport, finalisée en janvier 2021. L'opération se monte à 75 millions d'euros, selon CAF.
Le groupe espagnol, déjà présent en France à Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées), va intégrer plus de 700 employés à Reichshoffen dans les domaines de l'ingénierie, des achats, de la gestion des projets, de la fabrication et l'administration, dont "l'expérience avérée (...) permettra la fabrication d'une large gamme de véhicules". "De plus, sa situation stratégique rend également (le site) apte à s'adresser à des clients d'autres marchés européens", a précisé CAF dans un communiqué. "Avec cette acquisit ion, CAF entend consolider sa position de deuxième constructeur ferroviaire en France", où il doit déjà livrer des trains Intercités et -avec Alstom- les futures rames du RER B, a souligné le groupe espagnol.
Le Coradia Polyvalent représente un marché de 500 millions d'euros environ, selon CAF.
Il doit notamment servir de base pour la mise au point du premier train à hydrogène français.
En Allemagne, l'accord concerne le transfert de propriété intellectuelle sur la plateforme Talent3, et l'intégration chez CAF d'une équipe d'ingénieurs allemands.
"Cela va booster les capacités de conception et d'homologation de CAF sur les marchés allemand et d'Europe centrale", s'est réjoui le constructeur espagnol. Reichshoffen et le Coradia Polyvalent viennent du périmètre historique d'Alstom, tandis que le Talent3 était produit par Bombardier Transport dans son usine de Henningsdorf, près de Berlin.
"Alstom continuera à honorer ses obligations liées aux commandes existantes pour Talent3 et travaillera en consortium avec CAF pour respecter les contrats existants qui prévoient la livraison de matériel roulant depuis le site de Reichshoffen", a précisé le groupe français dans un communiqué séparé. Toujours dans le cadre de ses engagements envers la Commission européenne pour pouvoir racheter Bombardier T ransport, Alstom a déjà cédé le 1er juillet à son concurrent japonais Hitachi Rail la part de Bombardier Transport dans le train à grande vitesse V300 Zefiro.