Un trafic de 10,439 millions de tonnes a été enregistré au port de Bejaia durant le premier semestre 2015, en légère baisse (- 3%) comparativement à la même période de l’année écoulée avec un volume manutentionnée de 10,7 millions de tonnes, indique dimanche un bilan de l’entreprise portuaire de Bejaia (EPB).
Cette baisse a été le résultat quasi-exclusif du poste hydrocarbure, qui a fléchi, à l’exportation comme à l’importation, respectivement de -9,40 % et -10,88%, passant d’une jauge cumulée de 5,008 millions de tonnes en 2014 à 4,529 millions de tonnes en 2015, a-t-on précisé de même source.
Pour autant le résultat global est jugé positif, notamment à cause du comportement du poste «marchandises générales» (hors hydrocarbures), qui a bondi de 2,33 %, en s’établissant à 5,9 millions de tonnes, contre 5,7 millions de tonnes antérieurement.
La progression a été l’apanage de plusieurs produits, notamment le blé (+12%) et les autres céréales (+14%), le sucre (+4%), le bois (+6%) et les produits chimiques (+22%), a relevé l'EPB.
Dans ce contexte haussier, le trafic conteneur n’a pas été en reste, marquant une progression de 6% autant en nombre de boites EVP (Equivalent vingt pieds) traités que du tonnage conteneurisé.
Ce redressement marque aussi la fin du signe indien qui a caractérisé l’activité du terminal, en baisse constante ces derniers mois, dont celui, record, du mois de juin 2014, établie à plus de 9%, a-t-on expliqué. L'EPB n’écarte pas des croissances substantielles les mois à venir en raison de la mise en exploitation imminente du port sec, implanté à Bordj Bou-Arréridj, dont l’inauguration est de nature, juge-t-on, a annihiler tous les problèmes d’engorgement du port de Béjaia, cause essentielle de ses «déboires» antérieurs.
Le port de Béjaia, malgré ses performances et qui représente 30 % de parts de marchés, subit des limites naturelles dues à l’exiguïté de ses espaces d’entreposage, «accablés» par les chantiers visant le réalignement des quais (8, 9, 10 et 11 ans) du vieux port dont la conjonction a fini par installer des signes palpables de congestion.
Néanmoins, les travaux en cours (réalignement quais), destinés à gagner sur la mer en terre plein prés de 2 hectares, la mise en service de deux ports secs et l’entame d’un projet d’agrandissement de tous le port, augurent de perspectives nouvelles et d’un dynamisme autrement plus accru, a-t-on expliqué.