La ministre mexicaine de l'Economie a réaffirmé vendredi le désaccord de son gouvernement sur l'interprétation américaine d'un point de l'accord de libre-échange trilatéral AEUMC qui concerne le secteur automobile.
L'affaire porte sur les règles en matière de provenance d'un véhicule.
Les Etats-Unis entendent appliquer une méthode plus stricte qu'auparavant pour déterminer la proportion d'une voiture qui a été construite dans un pays déterminé.
S'il est établi que les pièces principales d'une voiture ont bien été fabriquées à 75% au Mexique ou au Canada, le pays concerné bénéficiera alors d'une exemption de taxe d'importation s'il est vendu aux Etats-Unis, selon les termes prévus par l'AEUMC.
"Nous pensons que les règles de provenance n'ont pas été interprétées comme il avait été convenu lorsque nous avons signé l'accord", a déclaré, lors d'une conférence de presse, Tatiana Clouthier, ministre mexicaine de l'Economie, qui a rencontré, jeudi, la représentante américaine au Commerce, Katherine Tai.
L'interprétation plus stricte des Etats-Unis ne permettrait pas à certains véhicules d'atteindre le seuil des 75%, ce qui les exposerait à des taxes, rendant la production au Mexique et au Canada moins compétitive pour les produits vendus aux Etats-Unis.
Le seuil de 75% constitue déjà, en lui-même, un relèvement important par rapport aux règles en vigueur (62,5%) dans le précédent accord de libre-échange entre les trois pays, l'Aléna, auquel l'AEUMC a succédé en juillet 2020.
"L'incapacité à respecter les règles de l'AEUMC pourrait potentiellement perturber les activités de l'industrie automobile nord-américaine", a prévenu la ministre mexicaine.
Le maintien de la situation actuelle et de la ligne américaine "aurait aussi pour effet collatéral de réduire les investissements dans les domaines cruciaux que sont le développement des véhicules électriques et autonomes", a poursuivi Mme Clouthier.
