Le président américain, Joe Biden, veut qu'en 2030, la moitié des voitures vendues aux Etats-Unis soient sans émission : électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène, selon un document rendu public par la Maison Blanche.
Joe Biden doit signer un décret en ce sens jeudi.
Il entend "mettre l'Amérique en position de mener l'avenir de la voiture électrique, de dépasser la Chine" qui investit, produit et vend déjà à marche forcée, "et de faire face à la crise climatique." Les trois grands constructeurs américains, à savoir Ford, GM et Stellantis affirment dans un communiqué publié conjointement leur "ambition commune d'arriver en 2030 à 40 à 50%" de véhicules de ce type vendus chaque année aux Etats-Unis.
Dans un autre communiqué, les constructeurs BMW, Honda, Volkswagen, et Volvo, souvent considérés comme plus avancés en matière électrique que les grands noms de Detroit, berceau de l'industrie automobile américaine, "applaudissent" l'initiative.
Le président américain, toujours soucieux de promettre "des emplois bien payés et syndiqués", a aussi rallié le puissant syndicat UAW.
"Les membres de l'UAW sont prêts à construire ces voitures, ces camions électriques et les batteries qui vont avec.
Nos membres sont l'arme secrète de l'Amérique pour gagner cette course mondiale", écrit le président du syndicat UAW, Ray Curry, lui aussi cité dans la communication de la Maison Blanche.
Selon l'Agence internationale de l'énergie, en 2020 les véhicules électriques ne représentaient aux Etats-Unis que 2% des ventes de voitures neuves - contre 10% en Europe. Même en retard, GM, Ford et Stellantis ont toutefois déjà mis l'accent ces derniers mois sur l'électrique, promettant des versions vertes de modèles populaires comme le pick-up F150 de Ford.
Joe Biden, qui organise jeudi un événement sur les pelouses de la Maison Blanche pour détailler ces mesures, entend aussi muscler à nouveau la réglementation sur la consommation de carburant.
Le président Donald Trump avait très nettement revu en baisse les exigences de son prédécesseur Barack Obama en la matière.
La réglementation actuelle sur les émissions, qui date de mars 2020, demande aux fabricants d'améliorer de 1,5% par an la performance énergétique de leurs modèles, c'est-à-dire la distance parcourue avec une unité de carburant, entre les années 2021 et 2026 - contre 5% exigés par l'administration Obama.
L'administration Biden n'a elle pas dévoilé dans l'immédiat de nouvel objectif chiffré.
