Tous les avions en vol pourront être suivis d'ici la fin de l'année, grâce à l'émission d'un signal chaque minute en cas de problème ou de situation de détresse, pouvant permettre de localiser avec précision un appareil abbimé en mer, selon l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
Un peu moins d'un an après la disparition du MH370, le Bœing 777 de la Malaysia Airlines, au sud de l'océan Indien, l'OACI a établi un plan d'actions graduelles pour détecter rapidement un vol en difficultés, qui s'inscrit dans le tout nouveau Système mondial de détresse et de sécurité aéronautique (GADSS).
Les directives de la Commission de la navigation aérienne de l'OACI ont été adoptées, a-t-on indiqué vendredi de source diplomatique. Elles seront présentées aux représentants des 191 Etats membres lors de la conférence sur la sécurité aérienne qui se déroulera de lundi à jeudi à Montréal.
«Ces pays membres ont trois mois pour faire leurs remarques puis, trois mois plus tard, «une proposition définitive sera soumise au vote du Conseil» pour une adoption avant la fin de l'année, a indiqué une source diplomatique citée par l'AFP. En situation normale de vol, les compagnies aériennes devront obligatoirement suivre chacun de leurs avions grâce à un signal émis toutes les 15 minutes.
En cas d'une situation anormale «c'est le déclenchement de rapports de position toutes les minutes en situation incidentelle qui est la partie la plus efficace à court terme», a-t-on fait valoir à l'OACI. A la réception de ces signaux, la salle des opérations d'une compagnie aérienne devra les analyser et, en cas d'urgence, prévenir le contrôle aérien de la zone responsable du vol à ce moment précis, a expliqué une source proche du dossier.
