Les constructeurs automobiles européens ont mis en garde vendredi les instances de l'Union européenne (UE) contre des objectifs de réduction «trop ambitieux» des émissions de CO2, qui auraient selon eux des conséquences négatives sur la croissance et l'emploi.
«Nous devons faire en sorte que d'ambitieuses politiques de lutte contre le réchauffement climatique n'entrent pas en conflit avec la nécessité de protéger les emplois et la croissance en Europe», a déclaré le président de l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), Carlos Ghosn lors d'une conférence de presse.
Cette mise en garde intervient moins d'une semaine avant une réunion de la Commission européenne consacrée à la réduction des émissions de CO2 au delà des objectifs de 2021 et à six mois du sommet mondial de Paris sur le climat (COP21).
Le responsable a rappelé que l'industrie automobile européenne employait 12,1 millions de personnes, directement ou indirectement, soit plus d'un Européen actif sur vingt, et souligné que ce secteur se relevait à peine de la grave crise déclenchée en 2008. «Etant donné les incertitudes économiques auxquelles font encore face de nombreux pays, nous ne pouvons pas nous permettre de relâcher nos efforts.
C'est pour cela qu'il est plus important que jamais de faire en sorte que la compétitivité de notre secteur (...) reste l'une des priorités au niveau des instances européennes et des pays membres», a-t-il encore plaidé. M. Ghosn a appelé, à cet titre, les autorités européennes à ne pas viser spécifiquement les véhicules fonctionnant au gazole, affirmant que ce carburant était nécessaire pour atteindre les objectifs actuels, à l'horizon 2020.
«Cette tendance à taper sur le diesel est très préoccupante», a ajouté M. Ghosn, affirmant que mettre les anciens diesels et les nouveaux moteurs Euro 6 «dans le même panier est injuste vis-à-vis des efforts» déployés par les constructeurs pour rendre ces moteurs moins polluants.
