Le ministre des Transports Boudjmaa Talai a annoncé hier à Alger la signature d'une convention entre la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF) et la société suisse Stadler en vue d'établir un partenariat pour le montage et maintenance de rames de trains en Algérie. M. Talai a précisé, lors d'une visite d'inspection aux ateliers de maintenance, de stationnement et nettoyage des trains électriques, que "la convention qui devrait être conclue la semaine prochaine vise à créer une joint-venture entre les deux entreprises selon la règle 51/49.
Elle se chargera en premier lieu de la maintenance des rames de trains avant de passer au montage en Algérie". L'intégration algérienne se fera à tous les niveaux (maintenance, entretien mécanique des trains et montage des structures), a ajouté M. Talai précisant que les deux entreprises devront déterminer le réseau de sous-traitance industrielle locale et ce qui peut être produit localement. Le projet constituera une opportunité pour former plus de cadres algériens, acquérir de l'expérience dans ce domaine, transférer la technologie et moderniser la SNTF. 127 milliards DA ont été alloués à la SNTF pour renouveler ses équipements et moderniser ses rames, a fait savoir le ministre selon lequel la SNTF devra réceptionner en mars prochain 30 nouvelles rames. Accompagné de plusieurs responsables du ministère et de la SNTF à leur tête son DG Yacine Bendjaballah, le ministre s'est dit, au terme de sa visite, satisfait de ce qui a été réalisé en matière de maintenance après avoir inspecté tous les ateliers de maintenance des rames de trains. Par ailleurs, M. Talai a assisté à une opération expérimentale de deux nouvelles machines de maintenance et l'installation de voies ferrées réceptionnées par deux entreprises publiques Infrarail, et Infrafer de la part d'un opérateur autrichien. Les deux entreprises devront contribuer efficacement à la rénovation et extension du réseau ferroviaire national. Le ministre a donné, lors de sa visite, plusieurs directives notamment sur la formation en matière de maintenance et la nécessité de trouver une solution au problème de jets de pierres ciblant les rames, occasionnant des pertes importantes à l'entreprise.
