Le taux d’avancement des travaux de la desserte ferroviaire reliant l'aéroport international Houari Boumediene au réseau ferré national est de 98%, a indiqué lundi le ministre des Travaux publics et des Transports, Abdelghani Zaalane.
Débuté il y a près de 14 mois, ce projet qui dotera bientôt l'aéroport d'Alger d'une nouvelle offre de transport alliant confort et sécurité, comprend une ligne ferroviaire à partir de la gare de Bab Ezzouar jusqu’au complexe de l’Aéroport sur un linéaire de 2,8 km dont 1,6 km de tunnel réalisé sous la Rocade autoroutière sud reliant Dar el Beida à Ben Aknoun.
Lors d’un point de presse animé en marge de sa visite d’inspection du projet, le ministre a indiqué que cette ligne sera mise en service au même temps que le nouvel aéroport d’Alger.
"Malgré un tissu urbain complexe et des réseaux souterrain dense d’électricité, de gaz et d’eau, nous avons pu dépasser toutes les entraves grâce à une coordination efficace entre les différents secteurs concernés.
Aujourd’hui, la liaison par tunnel est totalement réalisée", a-t-il fait savoir.
Concernant la capacité de transport de cette liaison, l'Agence nationale d'étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) a prévu un départ de train toutes les demi-heures, soit 18.000 à 20.000 passagers/jour.
S'agissant de la gare, elle s’étend sur trois niveaux. Le premier, sous-terrain, comprend les quais, un deuxième en surface comprend les bureaux administratifs, les guichets de billetterie et d’information.
Quant au troisième niveau, il est doté de locaux commerciaux et de restauration, selon les explications des responsables du projet.
La gare est équipée d’ascenseurs pour les personnes à mobilité réduite, des escaliers mécaniques, des espaces verts. Un centre de sureté y est également prévu, analogue à ce qui existe au niveau du Métro d’Alger.
A noter que les entreprises qui activent pour la réalisation de ce projet sont toutes des entreprises publiques nationales.
Il s’agit de l’ENGOA, spécialisée dans les ouvrages d’art, Infra rail pour la pose des rails, l’EVSM" pour le surfaçage et aplanissement de linéaire, Rail Elect pour l’électrification de la ligne ferroviaire, Estel pour signalisation et télécommunication et le bureau d’étude City Rail.
Pour rappel, une desserte de l’aéroport par métro est également prévue. Confiée à l’entreprise des grands ouvres d'art Cosider, sa livraison est prévue pour 2022.
